Rolamento da unidade do cubo da roda

  • Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda BAFB446451

    Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda BAFB446451

    Os rolamentos rígidos de esferas suportam principalmente cargas radiais, bem como cargas axiais moderadas.Com menos coeficiente de fricção, alta velocidade de limitação, ampla faixa de tamanho e combinação colorida de estrutura;eles são adequados para tratores, motores, automóveis, motocicletas e outras máquinas comuns, como um tipo de rolamento amplamente utilizado na indústria de máquinas.

  • Rolamento do eixo do cubo da roda automotiva 43560-26010

    Rolamento do eixo do cubo da roda automotiva 43560-26010

    Os rolamentos rígidos de esferas suportam principalmente cargas radiais, bem como cargas axiais moderadas.Com menos coeficiente de fricção, alta velocidade de limitação, ampla faixa de tamanho e combinação colorida de estrutura;eles são adequados para tratores, motores, automóveis, motocicletas e outras máquinas comuns, como um tipo de rolamento amplamente utilizado na indústria de máquinas.

  • Rolamento do eixo do cubo da roda automotiva 54KWH01

    Rolamento do eixo do cubo da roda automotiva 54KWH01

    Os rolamentos rígidos de esferas suportam principalmente cargas radiais, bem como cargas axiais moderadas.Com menos coeficiente de fricção, alta velocidade de limitação, ampla faixa de tamanho e combinação colorida de estrutura;eles são adequados para tratores, motores, automóveis, motocicletas e outras máquinas comuns, como um tipo de rolamento amplamente utilizado na indústria de máquinas.

  • Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda 40210-VW000G

    Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda 40210-VW000G

    Os rolamentos rígidos de esferas suportam principalmente cargas radiais, bem como cargas axiais moderadas.Com menos coeficiente de fricção, alta velocidade de limitação, ampla faixa de tamanho e combinação colorida de estrutura;eles são adequados para tratores, motores, automóveis, motocicletas e outras máquinas comuns, como um tipo de rolamento amplamente utilizado na indústria de máquinas.

  • Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda 40210-3XA0AG

    Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda 40210-3XA0AG

    Os rolamentos rígidos de esferas suportam principalmente cargas radiais, bem como cargas axiais moderadas.Com menos coeficiente de fricção, alta velocidade de limitação, ampla faixa de tamanho e combinação colorida de estrutura;eles são adequados para tratores, motores, automóveis, motocicletas e outras máquinas comuns, como um tipo de rolamento amplamente utilizado na indústria de máquinas.

  • Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda HB-P2125

    Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda HB-P2125

    Os rolamentos rígidos de esferas suportam principalmente cargas radiais, bem como cargas axiais moderadas.Com menos coeficiente de fricção, alta velocidade de limitação, ampla faixa de tamanho e combinação colorida de estrutura;eles são adequados para tratores, motores, automóveis, motocicletas e outras máquinas comuns, como um tipo de rolamento amplamente utilizado na indústria de máquinas.

  • Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda 43202-AX400

    Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda 43202-AX400

    A principal função do rolamento do cubo da roda é suportar a carga e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo.É uma parte muito importante que pode suportar tanto a carga radial quanto a carga axial.O rolamento tradicional para o cubo da roda do carro é composto por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos.A instalação, lubrificação, vedação e ajuste da folga são todos feitos na linha de produção do carro.

  • Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda MR992374

    Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda MR992374

    A principal função do rolamento do cubo da roda é suportar a carga e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo.É uma parte muito importante que pode suportar tanto a carga radial quanto a carga axial.O rolamento tradicional para o cubo da roda do carro é composto por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos.A instalação, lubrificação, vedação e ajuste da folga são todos feitos na linha de produção do carro.

  • Rolamento do eixo do cubo da roda automotiva 40210-VW000

    Rolamento do eixo do cubo da roda automotiva 40210-VW000

    A principal função do rolamento do cubo da roda é suportar a carga e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo.É uma parte muito importante que pode suportar tanto a carga radial quanto a carga axial.O rolamento tradicional para o cubo da roda do carro é composto por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos.A instalação, lubrificação, vedação e ajuste da folga são todos feitos na linha de produção do carro.

  • Rolamento do eixo do cubo da roda automotiva 43200-50Y02

    Rolamento do eixo do cubo da roda automotiva 43200-50Y02

    A principal função do rolamento do cubo da roda é suportar a carga e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo.É uma parte muito importante que pode suportar tanto a carga radial quanto a carga axial.O rolamento tradicional para o cubo da roda do carro é composto por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos.A instalação, lubrificação, vedação e ajuste da folga são todos feitos na linha de produção do carro.

  • Rolamento do eixo do cubo da roda automotiva 52711-02500

    Rolamento do eixo do cubo da roda automotiva 52711-02500

    A principal função do rolamento do cubo da roda é suportar a carga e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo.É uma parte muito importante que pode suportar tanto a carga radial quanto a carga axial.O rolamento tradicional para o cubo da roda do carro é composto por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos.A instalação, lubrificação, vedação e ajuste da folga são todos feitos na linha de produção do carro.

  • Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda 40210-3XA0A

    Rolamento automotivo do eixo do cubo da roda 40210-3XA0A

    A principal função do rolamento do cubo da roda é suportar a carga e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo.É uma parte muito importante que pode suportar tanto a carga radial quanto a carga axial.O rolamento tradicional para o cubo da roda do carro é composto por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos.A instalação, lubrificação, vedação e ajuste da folga são todos feitos na linha de produção do carro.

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